Согласно Inside EVs, Tesla впервые разрешила владельцам Cybertruck участвовать в программе трейд-ина с момента выхода модели на рынок. Однако процесс сопровождается значительными финансовыми потерями для автовладельцев.
По данным CarGurus, уровень амортизации этих электропикапов достигает 45%. Business Insider на этой неделе пообщался с двумя владельцами, которые поделились оценкой, предложенной им Tesla. Первый купил полноприводную модель 2024 года за $100 000 и проехал на ней 19 623 мили. Компания предложила ему $63 100, что означает потерю 37% стоимости. Второй владелец приобрел топовую версию Cyberbeast за $127 000 в сентябре прошлого года и получил предложение в $78 200 — убыток составил 38% за восемь месяцев.
Изначально Tesla запрещала перепродажу Cybertruck — такая политика обычно призвана предотвратить спекуляции на дефицитных моделях и сохранить контроль над брендом. В случае с Tesla это также могло отсрочить волну трейд-инов или перепродаж со стороны владельцев, столкнувшихся с критикой из-за поддержки Илона Маска администрацией Трампа или разочарованных проблемами качества. Среди последних, например, сообщалось о самопроизвольном нажатии педали акселератора и отваливающихся элементах отделки.
Важный нюанс: суммы при трейд-ине обычно ниже, чем при частной продаже, а электромобили как класс быстро теряют в стоимости. По данным Wired, некоторые бренды теряют до 50% цены в первый же год.
